达芬奇 帮助滴滴扭亏 (达芬奇的赞助人是谁)

2024-03-31 0 811

达芬奇 帮助滴滴扭亏 (达芬奇的赞助人是谁)

滴滴 2023 年收入 1924 亿元,由于海外和创新业务持续亏损,以及国内业务盈利增速放缓,滴滴全年经调整 EBITA 亏损 22 亿元。但受益于去年 8 月对小鹏汽车出售智能汽车业务 “达芬奇”,年底结账时滴滴有了大约 5 亿元净利润。

2023 年是滴滴回归的一年。《晚点财经》此前介绍过,滴滴在去年 1 月恢复上架后,明显加大补贴力度,包括在多地推出 “5 折券”“无车免单” 等优惠。去年一季度,滴滴国内网约车订单增速明显高于行业水平。

– 全年交易总额(GTV)2707 亿元,较 2021 年增长约 16%;

– 日均单量 2960 万单,四季度升至 3190 万单,但客单价逐季下降;

– 全年收入 1750 亿元,较 2021 年同期增长 9%,经调整 EBITA 盈利 53.1 亿元。

但二季度开始滴滴增长趋势开始向大盘靠拢。参考交通部监测到的网约车数据,去年二季度,滴滴订单增速与行业基本一致,三、四季度有落后迹象。另据券商测算,滴滴去年第一季度市占率反弹 2 个百分点至 76%,随后似有回落,全年在 75% 上下。

但滴滴的补贴力度似乎没有明显收缩,据券商测算,滴滴去年对乘客的补贴力度逐季加大、司机的分成比例则逐季下调,不过也有用户表示感受到打车优惠变少。去年四个季度,滴滴国内业务利润率分别录得 2.67%、3.24%、3.15%、3.03%。

据《晚点 LatePost》,滴滴及其主要竞争对手高德今年都没有激进的增长策略,一位滴滴人士认为今年公司计划 “订单更多依靠自然增长,提高存量用户活跃度,由他们贡献更多的订单,而非烧钱拉新”。

在国内业务不打算烧钱占市场的情况下,滴滴今年整体增长还是得看海外业务的表现。去年前两个季度,滴滴海外业务明显减亏,经调整 EBITA 分别录得亏损 1.8 亿、2.4 亿元。但随着下半年的加速扩张 —— 四季度日均单量同比增长 43.9%、至 850 万单 —— 三、四季度海外业务亏损重新扩大至 8 亿、11 亿元。(林广英)

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